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近期，马斯克再次把世界的注意力拉回到“芯片”上。

他宣布，特斯拉自研的第五代AI芯片——AI5，已通过内部审核，计划在2026年推出样品，并在2027年正式量产，而AI6芯片则将在2028年推出。台积电与三星将成为这颗芯片的代工伙伴。

虽然目前尚未公开具体性能指标，但根据马斯克的说法，其运算性能达到2000~2500 TOPS，是现款 HW4 芯片的 5 倍，可支持更复杂的无监督 FSD 算法。

可以确定的是，AI5将大幅提升模型推理与数据处理效率，进一步降低能耗，改善延迟表现。

AI5的性能：算力的进化

外界普遍预计，AI5将采用更先进的封装与散热方案，以提升整体运行效率。更重要的是，马斯克提到AI5不仅用于汽车领域，还可能支撑特斯拉在更广泛AI生态中的算力需求，包括为 FSD 系统和AI模型训练提供硬件支撑。这显示出特斯拉正努力构建跨领域的AI算力基础设施。

特斯拉之所以执着于自研AI芯片，根源在于马斯克的宏大愿景——构建一个贯通车辆、机器人与能源系统的AI网络。

在这一体系中，算力不仅是技术资源，更是特斯拉的战略资本。马斯克曾多次强调，特斯拉的目标是不完全依赖外部芯片，进而打造自己的核心算力能力。

通过AI5，特斯拉希望建立一个“数据驱动、自我强化”的智能系统：道路数据不断反馈，模型训练加速，再通过OTA更新反哺车辆系统。这种闭环模式将使特斯拉在AI领域的能力进一步提升。

AI6与AI7：延续的算力路线图

AI5只是特斯拉AI芯片路线图的“过渡”。

根据马斯克的公开信息，AI6预计将在2028年中期量产，其性能目标约为AI5的两倍，并将继续由相同的晶圆厂代工。与此同时，马斯克也提到AI7项目的概念阶段正在筹备中，但相关细节仍极为有限，仅确认其可能需要不同的代工厂。

从AI3到AI4的更新周期约三年，而AI5到AI6的间隔仅两年左右，这显示出特斯拉研发体系的加速趋势。特斯拉的芯片团队已逐步形成稳定的设计与验证流程，能够快速推动产品更新。

在未来五年内，特斯拉有望通过持续的芯片迭代，进一步强化自身的AI基础设施，为自动驾驶、机器人和能源系统提供更具竞争力的算力支撑。

自研芯片的愿景：算力自主的核心

在全球AI浪潮下，算力已成为最核心的资源。传统车企依赖外部芯片供应，而特斯拉选择从底层架构上重构体系——掌握设计权、制造合作权和算法适配权。

自研AI芯片的好处，不仅在于性能优化与成本控制，更在于能直接将真实世界数据转化为模型进化的动力。特斯拉是拥有全球最庞大的道路数据资产的公司之一，而AI5将成为这一数据资产转化为智能成果的关键工具。

此外，AI5还可能为特斯拉的能源和制造业务提供新的支持，例如在超级工厂的AI调度、生产优化或储能系统中应用。虽然目前尚无具体部署方案，但这种跨领域算力的潜力，已成为特斯拉长期战略的重要一环。随着AI6和AI7的推进，特斯拉将继续在AI算力领域深化布局。AI芯片、自研算法和真实数据的结合，将让特斯拉在全球AI竞争中形成独特优势。